З ростам попыту на колавыя экскаватары (скарочана — «колавыя экскаватары») у гарадской інфраструктуры, аварыйным рамонце дарог, ахове водных рэсурсаў сельскагаспадарчых угоддзяў і іншых галінах, тэхнічныя праблемы, з якімі сутыкаюцца гідраўлічныя тармазныя сістэмы, становяцца ўсё больш відавочнымі. Ва ўмовах частых стартаў і прыпынкаў, высокіх нагрузак і складаных дарожных умоў забеспячэнне эфектыўнасці, бяспекі і стабільнасці тармазной сістэмы стала ключавым пытаннем у тэхналагічным развіцці галіны. Кампанія Ningbo Flagup Hydraulic Technology Co., Ltd. паспяхова пераадолела гэтае вузкае месца дзякуючы незалежным даследаванням і распрацоўкам, стаўшы лідарам у галіне інавацыйнай тэхналогіі гідраўлічнага тармажэння колавых экскаватараў з яе выдатнай прадукцыйнасцю ў экстрэмальных умовах і высокадакладным кіраваннем тармажэннем.
Тэхнічныя праблемы, з якімі сутыкаецца гідраўлічнае тармажэнне
Падчас высокачастотнай працы колавых экскаватараў гідраўлічная тармазная сістэма сутыкаецца з трыма асноўнымі тэхнічнымі праблемамі: па-першае, «дрэнная адаптацыя да экстрэмальных дыяпазонаў тэмператур», па-другое, «запаволенне рэакцыі тармажэння пры вялікай нагрузцы» і, па-трэцяе, «недастатковая дакладнасць кіравання ў складаных умовах працы». Гэтыя праблемы непасрэдна ўплываюць на бяспеку тармажэння і эфектыўнасць працы колавых экскаватараў. Такім чынам, каб пераадолець гэтыя тэхнічныя бар'еры, неабходна зрабіць інавацыйныя прарывы ў тэхналогіі матэрыялаў, канструкцыйным праектаванні, выпрабаваннях прадукцыйнасці і іншых аспектах.
Тэхналагічная інавацыя Flagup: як вырашыць праблемы з тармажэннем колавага экскаватара
Высокатрывалы сплаў і дакладная апрацоўка
Гідраўлічныя тармазныя клапаны Flagup вырабляюцца з высокатрывалых сплаваў авіяцыйнага класа і вырабляюцца з выкарыстаннем працэсаў апрацоўкі з дакладнасцю да мікрон. Стрыжні клапанаў і іх корпусы прайшлі больш за 100 000 цыклічных выпрабаванняў на ўстойлівасць да ціску і цыклічныя выпрабаванні на ўдар пры высокіх і нізкіх тэмпературах ад -40℃ да 80℃. Нават у экстрэмальных умовах, такіх як моцна замерзлы грунт або ўздзеянне высокіх тэмператур, яны могуць падтрымліваць хуткую рэакцыю тармажэння на працягу 0,3 секунды, а памылка ваганняў ціску тармажэння кантралюецца ў межах ±2%.
Двухступеньчатая канструкцыя канала патоку для зніжэння ціску
Flagup інавацыйна выкарыстоўвае «двухступеньчатую канструкцыю канала патоку са зніжэннем ціску» для аптымізацыі стану патоку гідраўлічнага алею і зніжэння страт ціску. Ва ўмовах працы з вялікай нагрузкай сіла націску на педаль тормазу змяншаецца на 15%, і адначасова рэалізуецца кантроль ходу тормазу з дакладнасцю да міліметра. Гэтая канструкцыя эфектыўна задавальняе патрабаванні да дакладнай паркоўкі падчас працы ў вузкіх прасторах.
Інтэлектуальная сістэма кампенсацыі ціску
Гэтая сістэма можа аўтаматычна рэгуляваць ціск тармажэння ў залежнасці ад змены нагрузкі колавага экскаватара. У складаных дарожных умовах, такіх як горныя пандусы і гразкія дарогі, інтэлектуальны клапан кампенсацыі ціску эфектыўна прадухіляе блакіроўку або занос, значна павышаючы бяспеку кіравання і эксплуатацыі.
З моманту свайго запуску гідраўлічныя тармазныя клапаны Flagup ажыццявілі глыбокае тэхнічнае супрацоўніцтва з многімі вядомымі прадпрыемствамі па вытворчасці колавых экскаватараў, такімі як XCMG і Liugong, і былі паспяхова ўсталяваны на колавыя экскаватары грузападымальнасцю ад 3,5 да 15 тон. Яны прайшлі практычную праверку соцень тысяч працоўных гадзін на тысячах камплектаў абсталявання. У розных складаных умовах, такіх як плато, пустыні і прыбярэжныя раёны, узровень адмоваў складае менш за 0,5%, што значна перавышае сярэдні паказчык па галіны.
Час публікацыі: 12 снежня 2025 г.